我不討論 花東火車票的資源分配，而是針對 旅行團對花蓮觀光收益問題。
日本輕井澤星野集團的渡假村，能夠讓旅客長時間停留，並且創造收益是值得學習的。但是旅行社不該為”太魯閣一日來回團”負責，企業營運單純是商業考量，更不該稱為害蟲。
旅遊商品是因為市場需求而規劃的，用簡單的公式來看，駐留時間 = 景點數量*精彩程度/交通時間。 既然外國旅客願意花交通時間，遠從台北到花蓮，肯定是太魯閣生態美景有足夠的精彩程度。所以應該探討的是，如何打造類似”渡假村”的一站式旅遊體驗。
從景點數量下手，除了太魯閣之外，周邊是否有特色景點群，可以把行程時間拉長。甚至連 用餐&購物體驗都要設計，像是 美食/購物特色街區，而不是零散的平凡路邊小店，這不值得停駐下來。
從景點精彩程度下手，應該努力挖掘花蓮才有的特色活動&景點，除了天然地景之外，還有當地人文活動，也是難以取代的好體驗，拿出花蓮的生活態度，讓外國旅客參與體驗。
從交通時間下手，各個特色景點不能距離太遠，可以把最精彩的景點設為起點&終點，旅途中間佈置小景點，就能形成一路玩到底的好體驗，甚至從花蓮入境也是選項之一!
“太魯閣一日來回團”的真正敵人，是 旅行社&外國旅客嗎? 認清事實，跟 花蓮觀光競爭的是 宜蘭&臺北，塑造一個帶狀旅遊體驗，而不是蜻蜓點水的旅遊單點。
蘋果刊登
https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180203/1291630/
原新聞連結
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180202/1290758/
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